Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Güney ve Orta koridor var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Mevcut bir otoyol var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Minumim 5-6 yıl sürer. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belli bir kapasitesi var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gaziantep te deniyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Kesin proje sürecini başlattık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Planlamamız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Projeler bitmek üzere. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu son derece kıymetli. Ama metro tam çevrecidir. 3 faz olarak düşündük. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 1. fazın açılışını yaptık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Orada özellikle bir cami var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yeryüzü artık yetmiyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Daha güvenli olması gerekir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Böyle projeleri severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2. Tüneller ciddi hasar gördü. dakikada tren varmış olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada da hizmet alıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2024 yatırım programına aldık. O tarihe kalmadan başlarız. Zaten kapasitede bu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orayı artırmamız gerekir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Şu aylarda 600 civarında. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Zengezur koridoru var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hesap yapmayı severiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. haberturk. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul da iki nokta var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Onlara da satmışız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunun planlaması yapıldı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunun ihalesini yaptık. dakikada tren varmış olacak. Bolu Dağı ndan geçen. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Gaziantep te olması manidar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Havayolu da ona yakın. Bunların ömrü 15 yıldır. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada kapasitemiz yüksek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada şartlar değişti. haberturk. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Havayolu da ona yakın. 3 faz olarak düşündük. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Birinci etapta demiryolu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Onlara da satmışız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Gaziantep te deniyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunların seyahat ihtiyacı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeryüzü artık yetmiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ama metro tam çevrecidir. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada kapasitemiz yüksek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunun planlaması yapıldı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Zengezur koridoru var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güney ve Orta koridor var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sonrasında görev belediyelerindir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. İstanbul da iki nokta var. Şu aylarda 600 civarında. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Böyle projeleri severiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yerli ve milli üretiyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hesap yapmayı severiz. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada özellikle bir cami var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Daha güvenli olması gerekir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 5-6 ay kapalı durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Belli bir kapasitesi var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. fazın açılışını yaptık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Mevcut bir otoyol var. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunun ihalesini yaptık. Proje hazır hale geldi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te olması manidar. Bu son derece kıymetli. Planlamamız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Üstünden pist geçiyordu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orayı artırmamız gerekir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. dakikada tren varmış olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kesin proje sürecini başlattık. Orada şartlar değişti. Orada da hizmet alıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. haberturk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. haberturk. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bir önceki hafta Cibute deydim. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 1. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat.